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秒速赛车平台:让快递“跑”起来 顺丰牵手

来源:未知日期:2018-10-22 浏览:
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
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  低调的王卫,露面的时间越来越多了;曾经重资产自建的顺丰,“老铁”也越来越多。

  8月29日,中国铁路总公司(以下简称铁总)所属中铁快运股份有限公司(以下简称“中铁快运”)和深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司(以下简称顺丰)成立的合资公司中铁顺丰国际快运有限公司(以下简称中铁顺丰)在深圳揭牌成立。合资公司中,中铁快运占股55%,秒速赛车平台:让快递“跑”起来 顺丰牵手中铁“坐”高铁顺丰占股45%。

  这是顺丰自8月以来举行的第三个资本合作发布会,也是过去一直“不怎么出席”的创始人王卫亲自站台的第三个发布会。

  成为新夏晖大股东、再度牵手招商局、和铁总成立合资公司……在综合物流服务商的进阶过程中,顺丰的“老铁”不仅有“铁老大”,还有各个垂直领域的排头兵,队伍可谓日渐庞大。

  这是顺丰与铁总合资成立的第一家公司,在快递行业尚属首例。但是,为啃下“铁老大”这块“硬骨头”,顺丰花了6年时间。

  2012年3月,广州铁路首尝高铁运快件业务,其中首批签订运输合同的快递公司就包括顺丰。不过,由于当时高铁覆盖率和中高端物流诉求不高,初次合作浅尝辄止。2013年,划归铁路总公司的中铁快运又在京广线、京沪线上与快递企业合作试点高铁运送快件。而顺丰和中铁快运的正式合作始于2014年8月。当时,顺丰参与到铁路电商班列的运营,并作为主要客户使用京沪班列,以此替代了大量顺丰公路干线”,一张电商包裹“坐高铁”的照片刷屏网络,这是铁总首次利用高铁资源服务电商市场。顺丰与中铁快运达成合作,最终使用了149条高铁列车线”,高铁列车线%。

  顺丰方面提供的数据显示,截至2018年8月,高铁极速达产品已扩展到44个城市,使用了161条线列车次,产品共计收件量150.8万票,预计年底将完成320万票。另外,已有33个城市69个高铁站开通顺手寄产品服务。

  “顺丰与铁总的合作经历了 购买运力、推出产品及包括资本在内的深度合作的三个阶段。”中铁顺丰总经理赖日锋在接受《每日经济新闻》 记者采访时表示,在成立合资公司之前,双方是基于最简单的运力采购方式进行合作;合资以后,双方共同研究的产品将推向市场。双方在整体资源的互补等各方面都会有更好的提升。

  《每日经济新闻》 记者在现场获悉,在国内业务方面,新组建的公司负责高铁快运、快速货物班列等特色物流服务产品的研发销售;在国际业务方面,新组建的公司负责设计建设铁路跨境电商货运平台。

  同时,合资公司通过整合资源,打造以客户需求为导向的具有仓储、装卸、包装、搬运、加工和配送等多重服务功能的综合物流中心,为社会提供中高端快运物流服务。按照赖日锋的介绍,高铁极速达、顺手寄等业务已经划归到新公司,中铁快运和顺丰还计划开辟中俄跨境行李快运、国内160公里时速电商班列等业务。

  “中铁快运有全球最大的高铁运力网,但长期依赖B端企业客户,在C端消费布局缺乏末端配送队伍。顺丰有国内最完善的直营快递服务网,但也面临空运维系的高成本压力,双方合作有较好的互补性。”中国物流学会特约研究员杨达卿在接受《每日经济新闻》 记者采访时表示,一般600~1000公里区间,铁路运输在价格、安全性和准时性等方面的比较优势明显。

  今年7月18日,京东物流与中铁快运联合上线“高铁生鲜递”,而申通快递等快递公司也曾和中铁快运有过相关合作,但是与铁总合资成立公司,顺丰则是第一家。

  “以后其他物流公司需要 购买运力或者有业务合作,可以和中铁快运谈,也可以和新公司谈,只要条件具备。”即便在接受《每日经济新闻》 记者采访时,中铁顺丰高管杜衍栋表示,顺丰与中铁快运的合作不具备排他性。但在多数业内人士看来,在高铁快运上,和“铁老大”成立合资公司的顺丰已经抢占了先机。

  不过,杨达卿也认为,中铁快运与顺丰的混合所有制合作是一种探索。这能给顺丰带来运力结构的领先,但快递市场足够大,潜力伙伴足够多,预计在与顺丰趟出一条路后,多元化合作或许更符合中铁的长远利益。

  正如再轰轰烈烈的爱情故事终将归于现实的柴米油盐,成立后的新公司也面临诸多难题。

  “全国两千多趟高铁运力其实都可以释放出来,但实际情况是目前高铁快运只占很小一部分,我们要一步一步地来。”赖日锋坦言,“我们需要一条条线路去研究它的时效、运货的模式包括定价、对客户的承诺等等。目前都处于起步阶段。”

  快递咨询网首席顾问徐勇向《每日经济新闻》 记者透露,目前市场上高铁运输的货量还不到1%,且运输成本很高,现在高铁还处于“运人划算运货不划算”的阶段,且运力资源非常有限。

  对此,杨达卿认为,随着中国铁路网的完善、铁路提速以及货运业务的发。

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