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来源:未知日期:2018-07-23 浏览:

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  最近,运满满向货主收费的消息在各大货运群引起了大规模讨论。在众多言论中,一位货主分析了其中利害关系,秒速赛车注册:推动物流行业发展 配货软件收费有利无弊认为移动互联网与物流的融合是大势所趋,企业既然为用户创造了利益,适当付费也无可厚非。一番中肯的发言迅速刷屏。

  配货软件到底应不应当收费,笔者联系到一位同样支持收费的物流老兵陈老板,让我们来听听他的看法。

  陈老板在2001年就进入了物流行业,算起来已经是17年的物流老兵了。刚入行的时候,当地的物流还处于萌芽阶段,从业者寥寥,车源极度匮乏。为了提高自己的工作效率,陈老板把每一位打过交道的司机联系方式全都手写在了电话簿上,等货源来了,便一个个打电话询问是否能帮忙把货带走。创业初期,陈老板还有过向路边的大卡车塞名片来推广自己信息部的经历,简单粗暴费时费力,也换来了一些稳定的车源。“广撒网,捞不捞得到鱼再说,反正不撒就肯定捞不着!”凭借着一股不认输的蛮劲,陈老板在当地的物流市场闯出了一片自己的天地。

  后来,随着行业的逐渐兴起,当地建起了物流园,陈老板也加入了浩浩荡荡的蹲守大军。一面起早贪黑,需要赶在司机找货的高峰期奔赴物流园;一面还要支付一大笔房租在物流园守着。回忆起当时的情景,他用六个字来总结:又花钱,还遭罪。工作和生活,永永远远就是绕着一块小黑板和一部电话转来转去,也不能够很迅速地找到合适的司机。

  当时,老陈就想,既然各行各业都在发展,未来物流能不能够实现更加方便轻松的发货模式呢?

  果不其然,跟飞速发展的互联网一同到来的,是“互联网+物流”时代,众多地网和配货软件纷纷涌现。足不出户,甚至躺在床上就能工作,省时省心还能省下一大笔房租和交通费,陈老板敏锐地察觉到这种新兴的物流方式必然是大势所趋。在车货匹配平台爆发的2013年,他试用了好几个配货软件,最终选择了运满满。“运满满的好处不用多说了,但凡干这行的都知道,司机多,车源多,找车最方便!”

  令陈老板惊喜的还远远不止如此。运满满在上线之后,陆续推出了货运险、满运宝等服务,让他的物流工作和生活又多了一份保障和支持。

  2018年年初,关于运满满即将收费的消息出现在了陈老板的朋友圈,和部分表示难以接受的用户不同,他早就盼着这一天的到来:“收费与否都是其次,主要看软件能不能为用户提供有效的服务。既然能给咱们带来可观的利益,为什么运满满不能适当收费?”

  陈老板在物流行业打拼了近二十年,见证了国内物流的发展与变迁。他认为,如今国家正在大力支持移动互联网这种高效便捷的配货模式,货运人身处其中,一定要顺势而为。

  他还告诉笔者,刚出来会员业务后,听工作人员介绍早开通还有许多福利,就立刻把自己的账号升级成了会员。他也期待运满满在未来能为广大的货主提供更优质的服务,让物流人的工作越来越便捷。

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